最新消息！潍坊将新增三座高铁站！

最近，潍坊高铁消息不断，京沪高铁二通道进展喜人。潍坊将新增三座高铁站，寿光、诸城、安丘都将结束没有高铁站的历史啦，快一起来看。

潍坊至宿迁高铁

7月6日，《新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响评价第一次信息公告》发布，标志着京沪二通道潍坊至宿迁高铁已进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段。

目前项目已进入初步设计定测阶段，有望在2022年开工建设。

项目名称：

新建潍坊至宿迁高速铁路。

工程概况：

新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向，线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。线路正线长度399.028km，其中潍坊至新沂段线路长度336.853km（由中国铁路设计集团有限公司负责设计）、新沂至宿迁段线路长度62.175km（由中铁第四勘察设计院集团有限公司负责设计）。另配套建设潍宿济青联络线等相关工程。

全线共设车站12座，分别为潍坊北站（不含）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）。

本工程为高速铁路，设计速度目标值350km/h；设计初期2030年，近期2035年，远期2045年。

天津至潍坊高铁

天津至潍坊高铁是我国《中长期铁路网规划（2016年版）》“八纵八横”高速铁路网沿海通道和京沪高铁二线重要的组成部分，线路经天津市、河北省、山东省等3省（市）。

线路自天津枢纽滨海站引出，经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省，经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市庆云县，滨州市无棣县、阳信县、滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市、寒亭区引入济青高铁潍坊北站。

正线长度349.12km，全线共设车站10座，分别为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。线路所3个，动车所1个。

本项目投资估算总额787.58亿元，施工总工期5年。

天津至潍坊高铁的进展如何呢？根据东营市交通运输局6月23日最新答复：天津至潍坊高铁立项核准前需要行业审查、用地预审、规划选址、社会稳评4项要件。

行业审查方面：国家发改委已完成立项核准前咨询评估、国家铁路局已完成行业审查咨询评估；

用地预审方面：河北省正在省级层面对用地预审进行审核，尚未报送至自然资源部审查，山东省、天津市已完成；

规划选址、社会稳评方面：各省市均已完成。

国铁集团、山东省、河北省、天津市已完成上报国家发改委立项核准前会签，待河北省、山东省完成用地预审后，国家发改委即可进行立项核准。公铁两用大桥已率先编制完成可研报告，争取全线立项核准后公铁两用大桥先期开工，压茬推进初步设计编制。

峡山动车站还建吗？

日前，潍坊市交通局回复称，2017年峡山区启动峡山动车站站房及客运设施改造工程，已经完成方案设计等准备工作。目前工作正处于考察投资合作方阶段。一旦时机成熟，立即开工建设。

十四五规划

《潍坊市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中提到，要完善高效密集铁路网。

京沪高铁辅助通道、潍烟高铁建成通车，形成“一纵四横”高速铁路网

推进潍坊至济南、青岛、烟台铁路通勤化运行。

规划研究潍坊至滨海市域铁路、潍坊至临朐至沂源城际铁路。

推动潍坊至董家口铁路、临朐至沂水铁路规划建设，加快港口、物流园区、企业铁路专用线建设，完善便捷高效的普通货运铁路网。